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| 型式 ガソリン車 SDCW41 SDHW41 SDJW41 SDVW41 ディーゼル車 GR433 SBCW41 SBHW41 SBJW41 SBVW41 SECW41 SEHW41 SEJW41 SEVW41 RX6JFAJ RX6JFBJ エンジン ガソリン車 TB45E ディーゼル車 6HH1 TD42 ZD30DD J05D 日産（Nissan）のエンジンモデル 日産のTD42エンジンは、ディーゼルエンジンであり、特に4WD車や商用車などの大型車両に搭載されていることが一般的です。以下に、日産のTD42エンジンについての基本的な情報を丁寧に説明します。 1. 排気量とシリンダー配置: TD42エンジンは、6気筒のディーゼルエンジンで、排気量はおおよそ4.2リットル程度です。シリンダー配置は直列6気筒（Inline-6）と呼ばれ、シリンダーが一直線に並んでいる特徴があります。 2. 燃料供給: このエンジンは、燃料をディーゼル燃料として利用します。燃料は高圧ポンプによってシリンダーに供給され、燃焼が起こります。ディーゼルエンジンは、圧縮着火と呼ばれる燃焼方式を採用しており、燃料の高圧空気中で自己着火して動力を発生します。 3. 出力とトルク: TD42エンジンの出力とトルクは、バリエーションによって異なりますが、一般的に数百馬力の出力と高いトルクを提供します。これにより、重い負荷や過酷な運転条件でも安定したパフォーマンスを発揮します。 4. 応用: 日産のTD42エンジンは、4WD車や商用車、建設機械など、様々な用途に使用されます。その堅牢なデザインと信頼性により、長距離の輸送や過酷な運転条件においても安定したパフォーマンスを発揮することができます。 5. 燃費と環境への配慮: ディーゼルエンジンは一般的にガソリンエンジンよりも燃費が良く、長距離の輸送に適しています。ただし、排気ガスのNOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）などの排出物に対する環境への影響についても考慮される必要があります。この点では、後続のエンジンバージョンでは排出ガス規制に対応した改良が行われている場合があります。 以上が、日産のTD42エンジンの基本的な特徴と用途についての説明です。エンジンの詳細なスペックや特性は、具体的なバリエーションや使用されている車両のモデルによって異なる場合があるため、詳細な情報を知りたい場合は、具体的な仕様書や日産自動車の公式情報を参照することをお勧めします。 |
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ジャーニー（JOURNEY）は、2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。 当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車（日産車体）で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。 車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体（特装車はオートワークス京都）で架装されていた。 |
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