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型式

VXFA50 VXFA55 GVF50 GVF55 USF40 USF41 USF45 USF46 UVF45 UVF46

エンジン

V35A-FTS(T)8GR-FXS 1UR-FSE 2UR-FSE

トヨタの1UR-FEエンジンは、直列8気筒のガソリンエンジンで、主に高級セダンやSUVに搭載されています。以下では、1UR-FEエンジンの詳細な情報を説明します。

1UR-FEエンジンは、排気量がおおよそ4.6リットルであり、シリンダー数は8つです。このエンジンは、高いパワーとトルクを提供することで知られており、スポーティで力強い走行性能を実現します。

このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。DOHC設計により、エンジンの高回転域でのパフォーマンスが向上し、スムーズなレスポンスと高い出力が実現されます。

1UR-FEエンジンは、電子制御燃料噴射システム（EFI）を備えています。このシステムにより、燃料の噴射量やタイミングが精密に制御され、燃費と排出ガスの性能が向上します。

また、このエンジンはアルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。アルミニウム製の構造により、エンジンの軽量化が図られ、熱効率の向上や車両の重量バランスの最適化に貢献します。

1UR-FEエンジンの最大出力は、おおよそ380馬力（283 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ520 Nm（383 lb-ft）以上です。このエンジンは、高いパワーとトルクを持ちながらも、スムーズで静粛な走行を実現します。

総じて言えば、トヨタの1UR-FEエンジンは、直列8気筒のガソリンエンジンで、高いパワーとトルクを提供することで知られています。DOHCのバルブトレイン、EFIシステム、およびアルミニウム製の構造により、高いパフォーマンスと燃費効率が実現されています。トヨタの高級セダンやSUVにおいて、スポーティで力強い走行性能を求めるために採用されています。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン
駆動方式後輪駆動
四輪駆動（電子制御AWD）
プラットフォーム GA-Lプラットフォーム
パワートレイン
エンジン LS500： V35A-FTS型：
3,444 cc・V型6気筒・直噴DOHCツインターボ
LS500h:8GR-FXS型：
3,456 cc・V型6気筒・直噴DOHC
モーター LS500h:
2NM型：交流同期電動機
最高出力 LS500：
310 kW (422 PS)/ 6,000 rpm
LS500h：
エンジン：
220 kW (299 PS)/ 6,600 rpm
モーター：
132 kW (180 PS)
システム最高出力：
264 kW (359 PS)
最大トルク LS500：
600 N･m (61.2 kgf･m)/
1,600 - 4,800 rpm
LS500h：
エンジン：
356 N･m (36.3 kgf･m)/
5,100 rpm
モーター：
300 N･m（30.6 kgf･m)
変速機 LS500:10速AT（Direct-Shift 10 AT）
LS500h:電気式無段変速機 (マルチステージハイブリッドトランスミッション）
サスペンション
前：マルチリンク
後：マルチリンク
車両寸法
ホイールベース 3,125 mm
全長 5,235 mm
全幅 1,900 mm
全高 1,450 mm（後輪駆動）
1,460 mm（四輪駆動）
車両重量 2,150 - 2,410 kg
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク・対向4ポットキャリパー
（F SPORT：対向6ポットキャリパー）
後：ベンチレーテッドディスク・対向2ポットキャリパー
（F SPORT：対向4ポットキャリパー）