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| 型式 H81W H82W エンジン 3G83(T) ミツビシの3G83エンジンは、三菱自動車が製造する0.7リットル直列3気筒ガソリンエンジンです。以下に、このエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量: 3G83エンジンの排気量は0.7リットルです。これは、エンジン内のピストンが1回の上下運動で吸気量が0.7リットルに相当することを意味します。 2. バルブトレイン: 3G83エンジンは、シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）を採用しています。各シリンダーあたり2バルブを備えています。 3. マルチポイントフューエルインジェクション: 3G83エンジンは、マルチポイントフューエルインジェクション（MPFI）システムを使用しています。これにより、燃料が各シリンダーに正確に供給され、燃焼効率と燃費が向上します。 4. アルミニウムブロック: 3G83エンジンのシリンダーブロックはアルミニウム製です。アルミニウムは軽量かつ優れた熱伝導性を持っており、エンジンの軽量化と効率性の向上に貢献します。 5. コンパクトなサイズと燃費効率: 3G83エンジンは非常にコンパクトな設計であり、小型車や軽自動車に搭載されることが多いです。小さな排気量と効率的な燃料噴射システムにより、優れた燃費効率を実現します。 6. 軽自動車向けのパフォーマンス: 3G83エンジンは、軽自動車向けに開発されており、低燃費とスムーズな加速を提供します。軽自動車のコンパクトなサイズと相まって、都市部での走行や狭い道路での取り回しに適しています。 これらの特徴により、ミツビシ3G83エンジンは軽自動車向けの小型で燃費効率の高いエンジンとして知られています。パワーは控えめですが、都市部の通勤や日常の利用において経済性と実用性を提供します。 |
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| eKシリーズのスポーツモデル。スポーティーな外観に仕立てている。アナログスピードメーターのみのワゴンと違ってデジタルスピードメーターとアナログタコメーターを装備する。自然吸気エンジンのほかeKシリーズで初となるターボエンジン、レカロシートがラインナップされた。トランスミッションはすべてコラム式ATを採用しており、MTは開発段階から未採用となっている。 |
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