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型式

U13 ENU13 ENU14 EU13 EU14 PC910 QU14 HNU13 HNU14 HU13 HU14 PU13 FG10 G11 NG11 QG10 QNG10 TG10 KG11

エンジン

GA16DS SR18DE Z18P QG18DD QG18DE SR20DE SR20DET SR20VE KA24DE QG15DE HR15DE QR20DD MR20DE

1. 排気量とシリンダー構成:
- SR18DEエンジンの排気量は、1.8リットルです。エンジンは4気筒構造であり、シリンダーは直列に配置されています。

2. バルブトレイン:
- SR18DEエンジンは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC)方式を採用しています。これにより、吸気バルブと排気バルブが独立して制御されます。

3. バルブ数:
- 各シリンダーには、吸気側と排気側の2つのバルブが備わっています。したがって、SR18DEエンジン全体で8つのバルブを持っています。

4. 燃料供給方式:
- SR18DEエンジンは、マルチポイント燃料噴射システムを採用しています。各シリンダーには燃料噴射ノズルがあり、吸気バルブの直上に位置しています。これにより、燃料がシリンダー内に正確に供給されます。

5. ボアとストローク:
- SR18DEエンジンのボア(シリンダー内径)は、80.0 mmであり、ストローク(ピストンの上下運動距離)は88.0 mmです。このボアとストロークの組み合わせは、エンジンの性能やトルク特性に影響を与えます。

6. 圧縮比:
- SR18DEエンジンの圧縮比は、10.0:1です。高い圧縮比は、燃焼効率とパフォーマンスを向上させる一方、高オクタン価のガソリンの使用を要求する場合もあります。

7. 出力とトルク:
- SR18DEエンジンの出力は、車種や年式によって異なりますが、一般的には100~130馬力程度です。トルクは、エンジン回転数によって変動し、一般的に140~160 Nm程度です。

8. 使用先の車種:
- SR18DEエンジンは、主にニッサンの小型車やコンパクトカーに搭載されています。具体的な車種には、日産セントラ、プリメーラ、アルメーラなどがあります。

これらは、ニッサンSR18DEエンジンの主な特徴となります。エンジンの仕様や性能は、搭載車種や年式によって異なる場合がありますので、詳細な情報は個々の車種の仕様書や公式情報をご確認ください。

パワートレイン
エンジン SR20VE/SR20DE/SR20DE型
2L 直4
QG18DD/QG18DE/SR18DE型
1.8L 直4
CD20→CD20E型
ディーゼル2L 直4
変速機 ハイパーCVT / 4速AT / 5速MT
サスペンション
前:マルチリンク
後:マルチリンクビーム(2WD車)
ストラット(4WD車)
車両寸法
ホイールベース 2,600mm
全長 4,565mm
全幅 1,695mm
全高 1,395mm(2WD車)1420mm(4WD車)
車両重量 1,170 - 1,370kg
その他
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:リーディングトレーリング(ルグラン、1.8SSSの2WD車)
ディスク(4WD車、2.0SSS)

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