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| 型式 Y50 Y51 PY50 PNY50 HY51 KY51 KNY51 GY50 エンジン VQ25DE VQ25HR VQ35DE VQ35HR VQ37VHR VK45DE ニッサンVK45DEエンジンは、日産自動車が開発したV型8気筒のガソリンエンジンです。このエンジンは、高性能および高出力を備えたスポーツカーや高級車に搭載されています。以下に、VK45DEエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量と配置: - VK45DEエンジンは、4.5リットルの排気量を持つV型8気筒エンジンです。 - シリンダーブロックは90度のバンク角を持ち、シリンダーヘッドはDOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）方式で制御されます。 2. 出力とトルク: - VK45DEエンジンは、高出力を特徴としており、最大出力は約340 〜390馬力です（具体的な出力はモデルによって異なります）。 - 最大トルクは約450 〜470 Nmです。 3. 燃料供給: - VK45DEエンジンは、直噴燃料噴射システムを採用しており、燃料噴射を効率的に行います。 - 燃料噴射量とタイミングは、エンジン制御ユニット（ECU）によって正確に制御されます。 4. バルブトレイン: - VK45DEエンジンは、各シリンダーごとに2本のカムシャフトを使用しています。 - 各シリンダーには4つのバルブ（2つの吸気バルブと2つの排気バルブ）があります。 - カムシャフトの制御は、エンジンの回転数と負荷に応じて変化し、最適なバルブタイミングとリフトを実現します。 5. 冷却: - VK45DEエンジンは、水冷式システムを採用しており、冷却水を使用してエンジン温度を管理します。 - エンジンオイルクーラーも装備されており、エンジンの熱を効果的に放熱します。 6. 高性能特徴: - VK45DEエンジンは、高回転数域でのパフォーマンスに重点を置いています。 - 軽量な材料や高効率な設計が採用されており、高出力と優れたレスポンスを実現します。 - レブリミッターは、安全のために適切な回転数でエンジンの回転を制限します。 これらは、VK45DEエンジンの主な特徴となります。注意点として、具体的なモデルや年式によって仕様が異なる場合があるため、詳細な仕様を確認する際には正式な資料や製造元の情報を参照することをお勧めします。 |
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| 日本仕様車は2009年の東京モーターショーで発表され、北米仕様車は先に2009年8月にCGと写真が公開された。2009年11月に発売。搭載するエンジンは2.5Lは先代後期型と同型のVQ25HR型[注釈
1]、3.5LエンジンはVVEL採用の3.7L VQ37VHR型エンジンに変更された。また2010年11月には、3.5Lエンジンを搭載するフーガハイブリッドが追加された。北米仕様車にはV8
5.6LのVK56VD型エンジンが、欧州仕様車や韓国仕様車にはV6 3.0LのV9X型ディーゼルエンジンもしくはメルセデス・ベンツ製の2.2LOM651型ディーゼルエンジンが搭載されるが、いずれも日本仕様車への搭載は予定されていない。トランスミッションには、ハイブリッドを含めた全車に7速ATが採用される。 |
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