 PR
|
PR
|
| 型式 EK10 K10 K11 K12 WK11 AK12 K13 NK13 AK11 ANK11 FHK11 HK11 WAK11 BK12 BNK12 YK12 エンジン MA09ERT MA10ET MA10S CG10DE CR10DE CR12DE HR12DE CGA3DE CG13DE CR14DE HR15DE ニッサンのMA10ETエンジンは、1980年代に一部の車種に搭載されていた直列4気筒のターボチャージャー付きエンジンです。以下に、MA10ETエンジンの詳細な情報を説明します。 1. 排気量と構成：MA10ETエンジンは、通常は988cc（1.0リットル）の排気量を持ち、直列4気筒の構成をしています。これにより、小型ながら一定のパワーとトルクを提供します。 2. ターボチャージャー：MA10ETエンジンは、ターボチャージャーを搭載しています。ターボチャージャーはエンジンの排気エネルギーを利用して、吸気を圧縮することでパワーを向上させます。これにより、小排気量ながらも高出力を実現します。 3. 燃料供給システム：MA10ETエンジンは、通常はキャブレター式の燃料供給システムを使用しています。キャブレターは空気と燃料を混合し、シリンダーに供給します。ただし、一部の車種では燃料噴射（EFI）システムが採用されている場合もあります。 4. パフォーマンス：具体的な数値は車種や仕様によって異なりますが、一般的にMA10ETエンジンの最大出力は約70 〜80馬力程度であり、最大トルクは約100 〜120Nm程度です。これにより、軽快な加速と十分なパワーを提供します。 5. 応用：MA10ETエンジンは、1980年代の一部のニッサン車種に搭載されていました。例えば、ニッサン・マーチ（マイクラ）やサニーなどが含まれます。エンジンは小型でありながら、高出力と燃費のバランスを実現しました。 MA10ETエンジンは、当時の小型車やコンパクトカーにおいて経済性とパフォーマンスのバランスを実現しました。ただし、具体的な車種や年式によって仕様が異なる場合がありますので、詳細な情報やメンテナンスに関する指示は、車両のマニュアルやニッサンの正規ディーラーから入手することをお勧めします。 |
PR
|
 PR
 PR
 PR
|
| ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 3ドア/5ドアハッチバック 2ドアカブリオレ(→マイクラC+C) 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動（e-4WD） プラットフォーム 日産・Bプラットフォーム パワートレイン エンジン CR10DE型 1,000cc 直4 DOHC チェーン駆動 CR12DE型 1,200cc 直4 DOHC CR14DE型 1,400cc 直4 DOHC HR15DE型 1,500cc 直4 DOHC 変速機 エクストロニックCVT フルレンジ電子制御4速AT(E-ATx) 5速MT サスペンション 前：マクファーソンストラット 後：トーションビーム 車両寸法 ホイールベース 2,430mm 全長 3,695 - 3,735mm 全幅 1,660 - 1,670mm 全高 1,505 - 1,535mm 車両重量 870 - 1,060kg |
CD DVD ETK PDF TIS アクセサリー エンジン オーナーズマニュアル オンライン カスタム カタログ ダウンロード パーツカタログ
パーツリスト ビンテージ プライベーター ヘインズ ボディ マニュアルトランスミッション メンテナンス リペアマニュアル レストア ワークショップマニュアル
解説書 外装 旧車 交換方法 自動車 自分で 取扱説明書 取付方法 修理方法 純正 新型車解説書 整備情報 整備要領書 電気配線図集 電子カタログ
電子技術マニュアル 特装車 日産FAST 品番 分解図 輸入 洋書 入手方法 カーゴ ダンプ ミキサ
|
