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日産(NISSAN)シルフィ（SYLPHY）B17系サービスマニュアル無料ダウンロード(100% Free 整備書修理書 CD DVD PDF )修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図

型式

エンジン

ニッサンのMRAエンジンは、モダンなガソリンエンジンのシリーズであり、ニッサンが採用している最新のエンジン技術を取り入れています。以下では、MRAエンジンの一般的な特徴や構成要素について説明しますが、具体的なモデルによって仕様が異なる可能性があるため、最新の公式情報源や取扱説明書、専門の自動車メカニックに確認することをおすすめします。

1. 排気量とシリンダー配置:
- MRAエンジンは、異なる排気量とシリンダー配置を持つバリエーションがあります。例えば、MRAシリーズには直列4気筒や直列6気筒などが含まれています。
- ニッサンは異なるモデルや車種に応じて、適切な排気量とシリンダー配置の組み合わせを選択しています。

2. バルブトレイン:
- MRAエンジンは、各シリンダーごとにバルブトレインを備えています。一般的には、吸気バルブと排気バルブが備わっています。
- バルブはカムシャフトと連動し、燃焼ガスの流入と流出を制御します。正確なバルブタイミングと適切なバルブリフトは、エンジンの効率とパフォーマンスに影響を与えます。

3. 燃料供給:
- MRAエンジンは、一般的にマルチポイント燃料噴射（MPI）システムやダイレクトインジェクション（DI）システムを使用して燃料を供給します。
- MPIシステムは各シリンダーに燃料を噴射し、DIシステムは燃料をシリンダー内の燃焼室に直接噴射することで、燃費とパフォーマンスの向上を実現します。

4. 圧縮比:
- MRAエンジンの圧縮比は、エンジンの設計や用途によって異なります。高い圧縮比は、燃焼効率を向上させ、出力と燃費を最適化するのに役立ちます。

5. ターボチャージャー:
- MRAエンジンの一部のバリエーションでは、ターボチャージャーが搭載されています。ターボチャージャーは、吸気を圧縮することでエンジン出力を増加させます。
- ターボチャージャーによってエンジンは高出力を実現できますが、適切な冷却や潤滑を確保するためのシステムも重要です。

これらはMRAエンジンの一般的な特徴ですが、最新のモデルやバリエーションによって仕様やパフォーマンスが異なる可能性があります。詳細な情報を得るためには、具体的な車両の取扱説明書や公式のニッサンの情報源、専門の自動車メカニックに相談することをおすすめします。

MRA8型エンジンはボア(内径)79.7mm、ストローク(行程)90.1mm、ボアストローク比1.13のロングストローク型エンジン（ピストン径よりもストローク量のほうが大きい）です。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動
パワートレイン
エンジン MRA8DE型
1,798cc 直列4気筒DOHC
最高出力 96 kW（131 PS）/ 6.000 rpm
最大トルク 174 N･m（17.7 kgf･m）/ 3,600 rpm
変速機エクストロニックCVT
サスペンション
前：独立懸架ストラット式
後：トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース 2,700 mm
全長 4,615 mm
4,675 mm（Sツーリング）
全幅 1,760 mm
全高 1,495 mm
車両重量 1,230 - 1,240 kg
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク式
後：リーディングトレーリング式
2015年6月までの累計販売台数 2万5232台[30]