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スズキ(SUZUKI)バレーノサービスマニュアル無料ダウンロード(100% Free 整備書修理書 CD DVD PDF )修理方法交換方法診断方法回路図配線図分解図

型式

WB42S WB32S

エンジン

K10C(T)K12C

スズキのK10Cエンジンは、小型車や軽自動車向けに開発されたガソリンエンジンです。以下に、K10Cエンジンの詳細な情報を説明します。

1. エンジンタイプ：K10Cエンジンは、直列3気筒エンジンです。これは、シリンダーが直線的に3つ並んでいる設計です。

2. 排気量：K10Cエンジンの排気量は約1.0リットルです。この排気量は、軽自動車やコンパクトカー向けに適したエンジンです。

3. バルブ構成：K10Cエンジンは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）方式を採用しています。これにより、吸気と排気のバルブを効率的に制御し、高いパフォーマンスと燃費を実現しています。

4. 最高出力：具体的なモデルや搭載されている車種によって異なりますが、一般的にK10Cエンジンの最高出力は約60～75 kW（約82～102 PS）程度です。

5. 最大トルク：最大トルクは約95～120 Nm程度で、回転数によって異なります。エンジンのトルク特性は、車の加速や登り坂などの動力性能に影響を与えます。

6. 燃料供給：K10Cエンジンはダイレクトインジェクション（Direct Injection）方式で燃料供給されます。これにより、燃料の直接噴射による効率的な燃焼が実現し、燃費と出力の向上が期待できます。

7. 冷却方式：K10Cエンジンも、水冷式エンジンです。冷却水を用いてエンジンの温度を適切に管理し、過熱を防ぎます。

8. コンパクト設計：K10Cエンジンは、小型車や軽自動車に搭載することを前提に設計されています。そのため、エンジン自体がコンパクトで軽量でありながら、十分なパフォーマンスを提供します。

K10Cエンジンは、スズキの軽自動車やコンパクトカーに広く搭載されており、環境性能や燃費の向上、軽快な走行性能が特徴です。最新の規制や技術の進化により、新しいバージョンのエンジンが登場する可能性もありますので、最新情報は公式のスズキウェブサイトやディーラーから確認することをおすすめします。

パワートレイン
エンジン K12C型：
1,242cc 直列4気筒DOHC
K10C型：
996cc 直列3気筒直噴DOHCターボ
最高出力 K12C型：
67kW (91PS)/6,000rpm
K10C型：
82kW (111PS)/5,500rpm
（2016年3月-2018年5月）
75kW (102PS)/5,500rpm
（2018年5月-）
最大トルク K12C型：
118N-m (12.0kgf-m)/4,400rpm
K10C型：
160N-m (16.3kgf-m)/1,500-4,000rpm
（2016年3月-2018年5月）
150N-m (15.3kgf-m)/1,700-4,500rpm
（2018年5月-）
変速機 K12C型：CVT
K10C型：6AT
サスペンション
前:マクファーソンストラット式コイルスプリング
後:トーションビーム式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,520mm
全長 3,995mm
全幅 1,745mm
全高 1,470mm
車両重量 910-950kg
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディング・トレーリング