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| 型式 86 ZN6系 BA-ZN6 エンジン FA20 トヨタのFA20エンジンは、高性能と効率性を両立させたエンジンです。この水平対向4気筒エンジンは、2.0リットルの排気量を持ち、ダイレクトインジェクションとデュアル可変バルブタイミングを採用しています。これにより、優れた燃焼効率を実現し、パワーと燃費の両方に優れた性能を発揮します。 FA20エンジンは、高い回転数でのパフォーマンスが特徴です。最高出力は200馬力以上で、高回転域での力強い加速とスムーズなレスポンスを提供します。また、トルクの特性も優れており、幅広い回転域で力強いトルクを発揮します。これにより、スポーティなドライビングや高速走行時にも力強い走りを実現します。 さらに、FA20エンジンは軽量かつコンパクトな設計でありながら、高い剛性と信頼性を持っています。アルミニウムブロックとシリンダーヘッドの採用により、車両の軽量化と熱効率の向上が図られています。 また、FA20エンジンは環境にも配慮しています。低排出ガスと低燃費を実現するために、直噴燃料供給システムや可変バルブタイミング制御などの技術が採用されています。 総合的に見ると、トヨタのFA20エンジンは高性能と効率性を備えた優れたエンジンです。パワフルな走りと燃費の良さを求めるドライバーにとって、魅力的な選択肢となることでしょう。 |
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| ボディ 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアセミファストバッククーペ エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 パワートレイン エンジン FA20型： 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 最高出力 6MT車： 147kW（200PS）/7,000rpm （2012年2月 - 2016年7月） 152kW（207PS）/7,000rpm （2016年7月 - ） 6AT車： 147kW（200PS）/7,000rpm （2012年2月 - ） 最大トルク 6MT車： 205N･m（20.9kgf･m）/ 6,400-6,600rpm （2012年2月 - 2016年7月） 212N･m（21.6kgf･m）/ 6,400-6,800rpm （2016年7月 - ） 6AT車： 205N･m（20.9kgf･m）/ 6,400-6,600rpm （2012年2月-） 変速機 6速MT 6速AT（6-Speed SPDS） サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,570mm 全長 4,240mm 4,280mm（GR SPORT） （2018年7月 - ） 4,290mm（GR） （2017年11月-） 全幅 1,775mm 1,790mm（GR） （2017年11月-） 全高 1,300mm （2012年2月 - 2014年4月） 1,320mm （2014年4月-） 車両重量 1,190-1,250kg （2012年2月 - 2015年2月） 1,210-1,250kg （2015年2月 - 2016年7月） 1,210-1,260kg （2016年7月 - 2017年9月） 1,210-1,270kg （2017年9月 - ） その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク（RC、G） 後：ベンチレーテッドディスク（GT、GT Limited） (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加） 製造事業者 富士重工業→SUBARU （86 GRMNを除く） 系譜 後継 トヨタ・GR86 |
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