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型式

NHP10

エンジン

1NZ-FXE

トヨタの1NZ-FXEエンジンは、ハイブリッド車両に搭載されるエンジンで、燃費効率と低排出ガスを重視した設計が特徴です。この直列4気筒エンジンは、1.5リットルの排気量を持ち、アトキンソンサイクルと可変バルブタイミング機構（VVT-i）を採用しています。

1NZ-FXEエンジンは、優れた燃費性能を実現しています。アトキンソンサイクルは、吸気バルブの開閉タイミングを制御することで、燃料の燃焼効率を向上させます。また、VVT-iシステムにより、バルブタイミングの最適化が行われ、エンジンの効率が最大化されます。これにより、燃費の向上と環境への負荷の軽減が実現されています。

このエンジンは、低速域から中速域でのトルク感があります。電気モーターとの組み合わせにより、低速時の静かな走行や快適な加速が可能です。また、ハイブリッドシステムによるエネルギー回生やエンジンの自動停止・再始動機能なども備わっており、燃料消費を最適化します。

1NZ-FXEエンジンは、信頼性と耐久性が高いです。トヨタの品質基準を満たしており、長期間の使用においても安定したパフォーマンスを維持します。また、メンテナンスも比較的容易で、低コストな運用が可能です。

総合的に見ると、トヨタの1NZ-FXEエンジンは、燃費効率と低排出ガスを重視したエンジンです。アトキンソンサイクルとVVT-iシステムにより、優れた燃費性能と環境への配慮が実現されています。ハイブリッド車両のオーナーや環境に敏感なドライバーにとって、魅力的な選択肢となることでしょう。

概要
販売期間 2021年7月19日 -
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
駆動方式前輪駆動
電気式四輪駆動（E-Four）
パワートレイン
エンジン M15A-FXE型：
1,490cc 直列3気筒DOHC
モーター 1NM型：交流同期電動機（フロント）
1MM型：交流誘導電動機（リア）
最高出力エンジン：
67 kW (91 PS)/5,500 rpm
フロントモーター：
59 kW (80 PS)
リアモーター：
3.9 kW (5.3 PS)[B]
4.7 kW (6.4 PS)[X/G/Z]
最大トルクエンジン：
120 N･m (12.2 kgf･m)/
3,800 - 4,800 rpm
フロントモーター：
141 N･m（14.4 kgf･m)
リアモーター：
52 N･m（5.3 kgf･m)
変速機電気式無段変速機
サスペンション
前：マクファーソンストラット式コイルスプリング
後：トーションビーム式コイルスプリング（2WD）
ダブルウィッシュボーン式（E-Four）
車両寸法
ホイールベース 2,600 mm
全長 4,050 mm
全幅 1,695 mm
全高 1,485 mm（FF）
1,505 mm（E-Four）
車両重量 1,080 - 1,230 kg
（オプション非装着時の数値）
その他
ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク
後：リーディングトレーリング式ドラム

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