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修理整備事例

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型式

NCP30 QNC20 QNC25 NCP31 NCP34 NCP35 QNC21

エンジン

2NZ-FEエンジンはDOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）を採用しており、吸気と排気のバルブ制御が独立して行われます。これにより、効率的なガソリンの燃焼とスムーズな排気が実現され、燃費とパフォーマンスの両面で優れた性能を発揮します。

さらに、可変バルブタイミング（VVT-i）システムが採用されています。このシステムにより、バルブの開閉タイミングが自動的に制御され、エンジンの効率が最適化されます。低回転域から高回転域まで幅広い領域でトルクとパワーが均一に供給され、スムーズな加速と力強い走りが得られます。

2NZ-FEエンジンは、軽量かつコンパクトな設計が特徴です。アルミニウムブロックとシリンダーヘッドの使用により、車両の軽量化と燃費の向上が図られています。また、摩擦低減技術や効率的な冷却システムの採用により、エンジンの効率が最大限に引き出されます。

2NZ-FEエンジンは、トヨタの高い品質基準に適合しており、信頼性が非常に高いです。メンテナンスを適切に行えば、長期間にわたって安定したパフォーマンスを維持できます。

総合的に見ると、トヨタの2NZ-FEエンジンは耐久性、経済性、信頼性に優れたエンジンです。優れた燃費性能、スムーズなパワーデリバリー、軽量コンパクトな設計が特長であり、日常の移動や都市部での使用に適しています。このエンジンは、コンパクトカーや小型車のオーナーにとって、経済的で信頼性の高い選択肢となることでしょう。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアトールワゴン
駆動方式前輪駆動/四輪駆動
プラットフォームトヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン K3-VE型 1,297cc 直列4気筒DOHC
3SZ-VE型 1,495cc 直列4気筒DOHC
変速機 4速AT
サスペンション
前：マクファーソン・ストラット式
後（前輪駆動）：トーションビーム式
後（四輪駆動）：3リンク/トレーリング車軸式
車両寸法
ホイールベース 2,540 mm
全長 3,785 - 3,800 mm
全幅 1,690 mm
全高 1,635 mm
車両重量 1,040 - 1,120 kg
その他
姉妹車ダイハツ・クー
スバル・デックス
製造事業（委託）者ダイハツ工業