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| 型式 NGX10 NGX50 ZYX10 ZYX10 エンジン 8NR-FTS(T) 8NR-FTS(T) 2ZR-FXE 2ZR-FXE トヨタの8NR-FTSエンジンは、高い燃費効率とパフォーマンスを両立させた直列3気筒ターボエンジンです。このエンジンは、1.2リットルの排気量を持ち、DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）とダイレクトインジェクションシステムを特徴としています。 8NR-FTSエンジンは、効率的な燃焼と燃料消費の低減を追求しています。ダイレクトインジェクションシステムにより、燃料をシリンダー内に直接噴射し、効率的な燃焼を実現します。これにより、燃費の向上と環境負荷の軽減が図られます。 また、ターボチャージャーも装備しており、追加の空気と燃料を供給して圧縮効果を高めます。これにより、小排気量ながらも高いパワーとトルクを発揮します。特に低中速域でのトルク感があり、都市部や街中での走行において快適な加速を提供します。 さらに、エンジンのコンパクトな設計により、軽量化とスペース効率の向上が図られています。これにより、車両の重量バランスや操縦性にも良い影響を与えます。 信頼性と耐久性も高いです。トヨタの品質基準を満たしており、高品質なパーツと製造技術の組み合わせにより、長期間の使用においても安定したパフォーマンスを維持します。また、メンテナンスも比較的容易で、普段の運転やオーナーメンテナンスにおいても扱いやすいエンジンとして知られています。 総合的に見ると、トヨタの8NR-FTSエンジンは、燃費効率とパフォーマンスを両立させたエンジンです。優れた燃費性能、効率的なパワーデリバリー、コンパクトな設計などが特長であり、小型車やコンパクトカーのオーナーにとって魅力的な選択肢となることでしょう。燃費効率とパフォーマンスを求めるユーザーにおすすめのエンジンです。 |
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| 概要 販売期間 2016年12月14日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV 駆動方式 前輪駆動：2WD車 四輪駆動：4WD車（ダイナミックトルクコントロール4WD：1.2Lターボに設定） プラットフォーム GA-Cプラットフォーム パワートレイン エンジン 1.2Lターボ：8NR-FTS型： 1,196cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド： 2ZR-FXE型： 1,797cc 直列4気筒DOHC モーター 1.8Lハイブリッド： 1NM型：交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ： 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド： エンジン： 72kW (98PS)/5,200rpm モーター： 53kW (72PS) システム最高出力： 90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ： 185N･m (18.9kgf･m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド： エンジン： 142N･m (14.5kgf･m)/ 3,600rpm モーター： 163N･m（16.6kgf･m） 変速機 1.2Lターボ： Super CVT-i 6速iMT（2WDのみ設定） 1.8Lハイブリッド： 電気式無段変速機 サスペンション 前：マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,640mm 全長 4,360mm 全幅 1,795mm 全高 1,550mm（2WD車） 1,565mm（4WD車） 車両重量 1,400-1,480kg その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク 海外仕様のエンジン 北米仕様 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC 中国仕様 M20A-FKS型 2.0L 直4 直噴DOHC 東南アジア仕様 2ZR-FBE型 1.8L 直4 DOHC |
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