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| 型式 RB20 エンジン 22R トヨタの22Rエンジンは、1981年から1997年まで生産された直列4気筒のガソリンエンジンです。このエンジンは、トヨタ・ピックアップトラックや4Runnerなど、幅広い車種に搭載されました。 22Rエンジンは2.4リットルの排気量を持ち、OHV（オーバーヘッドバルブ）方式を採用しています。OHV方式は、シリンダーヘッド内にバルブが配置され、シリンダーブロック上のカムシャフトによって制御される特徴があります。この方式は構造がシンプルで耐久性が高く、低回転域でのトルク特性に優れています。 22Rエンジンは、キャブレター仕様の22Rと、燃料噴射仕様の22REの2つのバリエーションがあります。22Rはキャブレターによって燃料を供給し、22REは電子制御燃料噴射システム（EFI）を使用して燃料を噴射します。22REは22Rに比べて燃費と出力の向上が図られており、より現代的な特徴を備えています。 このエンジンは頑丈で信頼性が高く、特に耐久性に優れています。多くのオーナーが22Rエンジンの長寿命と修理の容易さを評価しています。また、メンテナンスや修理のためのパーツも広く入手可能であり、手頃な価格で入手することができます。 22Rエンジンは一般的に低回転域でのトルクに優れており、オフロード走行や重い荷物を積んだ状態での走行に適しています。一方で高回転域ではパワーがやや制限される傾向があります。 以上がトヨタの22Rエンジンの詳細な情報です。このエンジンは多くのトヨタ車で使用され、その耐久性と信頼性から愛され続けています。 |
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| ボディ 乗車定員 25人（バス-標準ボディ） 21人 - 29人（バス-ロングボディ） 13人（バス-超ロングボディ） 9人（ビッグバン） 大人3人 + 幼児39人（幼児専用車-標準ボディ） 大人3人+幼児49人（幼児専用車-ロングボディ[9]） ボディタイプ 2ドアキャブオーバー 駆動方式 FR パワートレイン エンジン 2018年6月改良型まで N04C-VJ型 4.0 L 直4 直噴ディーゼルターボ N04C-VK型 4.0 L 直4 直噴ディーゼルターボ 2019年7月改良型 N04C-WA型 4.0 L 直4 直噴ディーゼルターボ N04C-WB型 4.0 L 直4 直噴ディーゼルターボ 最高出力 110 kW (150 PS)/2,500 rpm (N04C-VJ-N04C-WA) 132 kW (180PS)/2,800 rpm (N04C-VK) 129 kW (175 PS)/2,800 rpm (N04C-WB) 最大トルク 420 N-m (42.8 kgf-m)/1,400 rpm (N04C-VJ) 461 N-m (47.0 kgf-m)/1,600 rpm (N04C-VK-N04C-WB) 420 N-m (42.8 kgf-m)/1,400 - 2,500 rpm (N04C-WA) 変速機 5MT/6AT サスペンション 前:トーションバータイプダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:車軸式半楕円板ばね （前後共にスタビライザー付） 車両寸法 全長 6,255 mm（標準ボディ） 6,990 mm（ロングボディ） 7,725 mm（超ロングボディ） 全幅 2,080 mm 全高 2,630 mm（標準ボディ） 2,635 mm（ロングボディ） 2,645 mm（超ロングボディ） 車両重量 3,600 - 3,920 kg（バス） 3,450 - 3,600 kg（ビッグバン） 3,460 - 3,700 kg（幼児専用車） |
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