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| 型式 NZE121G NZE124G NZE141G NZE144G NZE161G NZE164G NKE165G NRE161G ZZE122G ZZE123G ZZE124G ZRE142G ZRE144G ZRE162G エンジン 1NZ-FE 1NZ-FXE 2NR-FKE 1ZZ-FE 2ZZ-GE 2ZR-FE 2ZR-FAE トヨタの1ZZ-FEエンジンは、信頼性と燃費効率を重視した直列4気筒エンジンです。このエンジンは、1.8リットルの排気量を持ち、DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）とVVT-i（可変バルブタイミングインテリジェンス）技術を特徴としています。 1ZZ-FEエンジンは、高い信頼性と耐久性を備えています。トヨタの品質基準を満たしており、長期間の使用においても安定したパフォーマンスを提供します。このエンジンは、頑丈な設計と品質の高いパーツにより、信頼性の高いエンジンとして知られています。 燃費効率にも配慮されています。VVT-i技術により、バルブのタイミングを最適化し、燃料の効率的な燃焼を実現します。これにより、燃費の向上と環境への負荷の軽減が図られます。経済的な運転が可能であり、日常の移動や都市部での使用に適しています。 パワーアウトプットに関しても優れた性能を持っています。1.8リットルのエンジンにもかかわらず、適切なパワーとトルクを提供し、車両の加速やハイウェイでのクルージングに対応します。また、スムーズなパワーデリバリーが特徴であり、低回転から高回転まで幅広い回転域での力強い走りを提供します。 総合的に見ると、トヨタの1ZZ-FEエンジンは、信頼性と燃費効率を重視したエンジンです。高い信頼性、燃費効率の向上、スムーズなパワーデリバリーなどが特長であり、小型車やコンパクトカーのオーナーにとって魅力的な選択肢となることでしょう。信頼性と経済性を求めるユーザーにおすすめのエンジンです。 |
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| 概要 販売期間 2012年5月11日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン 駆動方式 前輪駆動：2WD車 四輪駆動：4WD車（アクティブトルクコントロール4WD：1.5L車に設定） プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム パワートレイン エンジン 1NZ-FE型： 1,496cc 直列4気筒DOHC （2012年5月-） 2NR-FKE型： 1,496cc 直列4気筒DOHC （2015年3月-） 2ZR-FAE型： 1,797cc 直列4気筒DOHC （2012年5月-） 1NZ-FXE型： 1,496cc 直列4気筒 DOHC （ハイブリッド車：2013年8月-） モーター 1LM型：交流同期電動機 （ハイブリッド車：2013年8月-） 最高出力 1NZ-FE型： 80kW (109PS)/6,000rpm （1.5L/2WD･5MT車：2012年5月-） 1NZ-FE型： 80kW (109PS)/6,000rpm （1.5L/2WD･CVT車：2012年5月-2015年3月） 2NR-FKE型： 80kW (109PS)/6,000rpm （1.5L/2WD･CVT車：2015年3月-） 1NZ-FE型： 76kW (103PS)/6,000rpm （1.5L/4WD車：2012年5月-） 2ZR-FAE型： 103kW (140PS)/6,200rpm （1.8L車：2012年5月-） ハイブリッド車： エンジン：1NZ-FXE型： 54kW (74PS)/4,800rpm モーター：1LM型： 45kW (61PS) システム最高出力： 73kW (100PS) （2013年8月-） 最大トルク 1NZ-FE型： 138N･m (14.1kgf･m)/ 4,400rpm （1.5L/2WD･5MT車：2012年5月-） 1NZ-FE型： 136N･m (13.9kgf･m)/ 4,800rpm （1.5L/2WD･CVT車：2012年5月-2015年3月） 2NR-FKE型： 136N･m (13.9kgf･m)/ 4,400rpm （1.5L/2WD･CVT車：2015年3月-） 1NZ-FE型： 132N･m (13.5kgf･m)/ 4,400rpm （1.5L/4WD車：2012年5月-） 2ZR-FAE型： 172N･m (17.5kgf･m)/ 4,000rpm （1.8L車：2012年5月-） ハイブリッド車： エンジン：1NZ-FXE型： 111N･m (11.3kgf･m)/ 3,600-4,400rpm モーター：1LM型： 169N･m（17.2kgf･m) （2013年8月-） 変速機 Super CVT-i（1.5L/1.8L車） 5速MT（1.5L 2WD車に設定） 電気式無段変速機 （ハイブリッド車：2013年8月-） サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：トーションビーム式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,360mm （2012年5月-2015年3月） 4,400mm （2015年3月-2017年10月） 4,410mm （2017年10月-） 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm （1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G） 1,465-1,495mm（1.8S） 1,510mm （"AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車：2015年3月-） 1,500-1,530mm （1.5X、1.5G 4WD車） 1,535mm （"AEROTOURER"、"W×B" 4WD車：2015年3月-2019年8月） 車両重量 1,120-1,210kg （オプション非装着時の数値） その他 ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：リーディングトレーリング式ドラム 系譜 後継 トヨタ・カローラツーリング |
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