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| 型式 GSJ15W エンジン 1GR-FE トヨタの1GR-FEエンジンは、直列6気筒のガソリンエンジンで、トヨタのトラックやSUVなどの大型車に搭載されています。以下では、1GR-FEエンジンの詳細な情報を説明します。 1GR-FEエンジンは、排気量がおおよそ4.0リットルであり、シリンダー数は6つです。このエンジンは、高い出力とトルクを備え、オフロードやトレーラリングなどの重い作業に適した設計がされています。 このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。DOHC設計により、高回転域でのエンジンのパフォーマンスが向上し、スムーズなレスポンスと高い出力を実現します。 1GR-FEエンジンは、電子制御燃料噴射システム（EFI）を備えています。このシステムにより、燃料の噴射量やタイミングが精密に制御され、燃費と排出ガスの性能が向上します。 また、このエンジンはアルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。これにより、エンジンの軽量化が図られ、熱効率の向上や車両の重量バランスの最適化に貢献します。 1GR-FEエンジンの最大出力は、おおよそ270馬力（201 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ380 Nm（280 lb-ft）以上です。このエンジンは、高いパワーとトルクを提供し、オフロード走行や重い荷物を積んだ状態でも力強い走行を実現します。 総じて言えば、トヨタの1GR-FEエンジンは、直列6気筒のガソリンエンジンで、大型のトラックやSUVに搭載されることが多いです。DOHCのバルブトレイン、EFIシステム、およびアルミニウム製の構造により、高いパフォーマンスと燃費効率が実現されています。耐久性と信頼性が求められるワークホースとして、幅広い用途に活躍しています。 |
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| パワートレイン エンジン 4,000 cc V6 1GR-FE型 最高出力 203 kW (276 PS) / 5,600 rpm 最大トルク 380 N-m (38.8 kgf-m) / 4,400 rpm 変速機 5速AT / 6速MT サスペンション 前: ダブルウィッシュボーン式 後: 4リンク式 車両寸法 ホイールベース 2,690 mm 全長 4,635 mm 全幅 1,905 mm 全高 1,811 mm（2WD） 1,829 mm（4WD） 1,840 mm（日本仕様） 車両重量 1,840 kg - 1,948 kg |
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