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| 型式 YN80 YN85 RZN147 RZN152H RZN167 YN100 YN105 YN107 YN81 YN86 GUN125 RZN169H RZN174H YN130G RZN180W RZN185W RZN210W RZN215W TRN210W TRN215W VZN130G VZN180W VZN185W VZN210W VZN215W GRN215W エンジン 2Y 1RZ-E 3Y 3Y-E 2GD-FTV(T) 3RZ-FE 2TR-FE 3VZ-E 5VZ-FE 1GR-FE トヨタの1RZ-Eエンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、トヨタの一部の商用車やミニバンに搭載されています。以下では、1RZ-Eエンジンの詳細な情報を説明します。 1RZ-Eエンジンは、排気量がおおよそ2.0リットルであり、シリンダー数は4つです。このエンジンは、信頼性と耐久性を重視した設計がされています。 このエンジンは、シングルオーバーヘッドカム（SOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。SOHC設計により、エンジンのシンプルさとコスト効率が実現されています。 1RZ-Eエンジンは、電子制御燃料噴射システム（EFI）を備えています。このシステムにより、燃料の噴射量やタイミングが精密に制御され、燃費と排出ガスの性能が向上します。 また、このエンジンは鋳鉄製のシリンダーブロックとアルミニウム製のシリンダーヘッドを採用しています。鋳鉄製のシリンダーブロックは耐久性に優れ、高温環境下でのパフォーマンスを向上させます。一方、アルミニウム製のシリンダーヘッドは軽量化を実現し、熱効率の向上や車両の重量バランスの最適化に貢献します。 1RZ-Eエンジンの最大出力は、おおよそ110馬力（82 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ180 Nm（133 lb-ft）以上です。このエンジンは、商用車やミニバンなどの車両での日常的な使用に適しており、十分なパワーと信頼性を提供します。 総じて言えば、トヨタの1RZ-Eエンジンは、直列4気筒のガソリンエンジンで、信頼性と耐久性を重視した設計です。SOHCのバルブトレイン、EFIシステム、および鋳鉄製のシリンダーブロックにより、信頼性と燃費効率が実現されています。トヨタの商用車やミニバンにおいて、信頼性と経済性を求めるために採用されています。 |
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| ボディ ボディタイプ 5ドアSUV 駆動方式 二輪駆動 / 四輪駆動 パワートレイン エンジン 2.7L 2TR-FE（SR5 2WD、2010 MYのみ） 4.0L 1GR-FE 変速機 4速AT（I4、2010 MYのみ）/5速AT 車両寸法 ホイールベース 2,789 mm 全長 4,832 mm 全幅 1,925 mm 全高 1,796 mm 車両重量 1,996 - 2,180 kg |
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