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型式

AE100 AE110 AE91 AE101 AE111 AE92

エンジン

5A-FE 5A-FHE 4A-FE 4A-GE 4A-GZE

トヨタの4A-GZEエンジンは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて生産された直列4気筒のガソリンエンジンです。以下では、4A-GZEエンジンの詳細な情報を説明します。

4A-GZEエンジンは、排気量が1.6リットルであり、シリンダー数は4つです。このエンジンは、トヨタのスポーツカーやパフォーマンス志向の車種に搭載され、高回転型エンジンとして知られています。

このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。DOHC設計により、高回転域でのエンジンのパフォーマンスが向上し、スポーティな走行が可能となります。

4A-GZEエンジンは、スーパーチャージャーと呼ばれる過給機を搭載しています。スーパーチャージャーはエンジンに空気を強制的に供給し、燃焼効率と出力を向上させます。これにより、エンジンのパワーアップとトルクの向上が図られます。

燃料供給システムは、エンジン内にマウントされたインタークーラーを通じて冷却された空気と燃料のミックスをシリンダーに供給するマルチポイント燃料噴射システムを備えています。このシステムにより、燃料の効率的な噴射と燃焼が実現され、エンジンのパフォーマンスが最適化されます。

4A-GZEエンジンの最大出力は、おおよそ160馬力（120 kW）であり、最大トルクはおおよそ210 Nm（155 lb-ft）です。高回転域でのエンジンのレスポンスとパワーが特徴であり、スポーティな走行やスポーツカーのパフォーマンスに貢献します。

総じて言えば、トヨタの4A-GZEエンジンは、スポーツカーやパフォーマンス志向の車種に搭載される高回転型のガソリンエンジンです。DOHCのバルブトレインとスーパーチャージャーによる過給機の採用により、高出力とスポーティな走行性能を実現しています。

ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 3ドアハッチバック
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 2T-GEU型:1.6L 直4 DOHC
最高出力 115ps/6,000rpm
最大トルク 15.0kgm/4,800rpm
変速機 5速 MT
サスペンション
前:ストラット式コイルスプリング
後:ラテラルロッド付4リンクコイルスプリング・スタビライザー
車両寸法
ホイールベース 2,400mm
全長 4,255mm（トレノS 4,190mm）
全幅 1,625mm
全高 1,325mm
車両重量 975kg（後期 990kg）
トレノS 955kg