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| 型式 ZZE136 ZZE137 ZZE138 エンジン 1ZZ-FE 2ZZ-GE トヨタの2ZZ-GEエンジンは、2000年代初頭から中盤にかけて生産された直列4気筒のガソリンエンジンです。以下では、2ZZ-GEエンジンの詳細な情報を説明します。 2ZZ-GEエンジンは、排気量が1.8リットルであり、シリンダー数は4つです。このエンジンは、トヨタのスポーツカーやパフォーマンス志向の車種に搭載され、高回転と高出力が特徴です。 このエンジンは、ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバルブトレインを採用しています。吸気バルブと排気バルブは、シリンダーヘッド内のカムシャフトによって制御されます。この設計により、高回転域でのエンジンのパフォーマンスが向上し、スポーティな走行が可能となります。 2ZZ-GEエンジンは、バルブの可変バルブタイミング（VVT-i）も備えています。これにより、バルブの開閉タイミングが変化し、エンジンの出力特性が最適化されます。特に高回転域でのパフォーマンスと低回転域でのトルクを両立させることができます。 このエンジンは、アルミニウム製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用しています。これにより、エンジンの軽量化が図られ、パフォーマンス向上と燃費効率の向上が実現されます。また、特殊なコーティングが施されたピストンやシリンダー内壁も使用されており、燃費の向上に寄与しています。 2ZZ-GEエンジンの最大出力は、おおよそ180馬力（134 kW）以上であり、最大トルクはおおよそ180 Nm（133 lb-ft）以上です。高回転域でのエンジンのレスポンスとパワーが特徴であり、スポーツカーやパフォーマンス志向の車種において優れた加速とスポーティな走行性能を実現します。 総じて言えば、トヨタの2ZZ-GEエンジンは、スポーツカーやパフォーマンス志向の車種に搭載される高回転高出力のガソリンエンジンです。DOHCのバルブトレインと可変バルブタイミングの採用により、高いパフォーマンスとスポーティな走行性能を実現しています。 |
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| ボディ 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV 駆動方式 FF 4WD プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム パワートレイン エンジン 1ZZ-FE型 1.8L 直4 DOHC 2ZZ-GE型 1.8L 直4 DOHC 変速機 フロア4AT フロア5MT フロア6MT サスペンション 前：ストラット式 後 (FF)：トーションビーム式 後 (4WD)：ダブルウィッシュボーン式 車両寸法 ホイールベース 2,600mm 全長 4,365mm 全幅 1,775mm 全高 1,605-1,615mm 車両重量 1,250-1,320kg その他 姉妹車 ポンティアック・ヴァイブ 新車登録台数の累計 9940台[2] |
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